在排名前十的汽车品牌当中

广州半年完成全年指标60%以上

记者从市场上获悉,目前豪车品牌仍有不少车型货源紧张,而部分货源充足的车型优惠则相当实惠,宝马、奥迪、奔驰、沃尔沃等品牌已经相继推出以旧换新补贴、免息车贷等优惠政策,进一步拉低豪车入门的门槛。

从上半年的上牌成绩来看,受到全年12万辆上牌指标限制的广州,虽然如今只能屈居第四,但今年上半年超过71万辆的上牌数字意味着广州已经完成全年上牌指标的60%!随着广州新限牌令2.5l以下排量任意置换车型范围的放开、号牌指标十年内不限使用次数等鼓励政策,经销商预测:下半年广州车市持续看好,销量有望进一步“突破”,但碍于上牌限制,销售突破的数字只能体现在“订单”上,不少车型必定会延后交车。

豪车:宝马第一奥迪增幅少

日系车在广州依然占据较大优势,在排名前十的汽车品牌当中,日系品牌占据半数席位,东风日产更稳居首位。但随着一汽大众、上海通用强势跻身第二、第三位,以往位居前列的一汽丰田、广汽本田排名下跌,已凸显出日系车的市场份额正呈下降趋势。

记者获悉,一汽丰田、东风日产、广汽本田、广汽丰田、东风本田五个日系车企在广州的市场占有率都有微跌,而上海大众、北京现代、长安福特等品牌的市占率则有所上升。上海大众华南区管理人员向记者透露,目前上海大众在广东区域的市场占有率达到5.8%;北京现代在广东市场占有率也增加0.6%。随着广本重磅车型凌派、新雅阁的上市和发力,一汽丰田同样推出多款新车型,下半年日系车能否挽回份额,值得期待。

广州机动车限牌后,上牌量冠军的宝座已然不稳。记者从相关权威部门获得的数据显示:2013年上半年,广东省全省总上牌量568081辆,达到去年全年的61.5%,其中,深圳、佛山、东莞上牌量位居前三名,曾经的上牌量“榜首”广州如今仅以71905万辆的成绩位居第四。

日系车份额呈下降趋势

限牌后的广州市场,消费格局也发生了一定变化,“置换”业务成为拉动销量的主要动力,高档豪车市场份额也顺应持续上升。今年上半年,各大豪华品牌都实现了高速增长,除了奥迪品牌是个位数的微弱增幅外,其余品牌同比增长均有两位数,其中雷克萨斯品牌增幅高达53.7%。宝马凭借19639辆的成绩位居豪车品牌上牌量首位。